陸上電源は、正式には船舶陸上電源システムとして知られており、船舶が港に停泊すると、自身の燃料駆動の補助発電機を停止し、代わりに港の陸上電源を使用して船舶に電力を供給するシステムを指します。{0}
これは船舶の「大型電源バンク」または「外部電源コンセント」に似ており、船舶が停泊中に陸上の電力網に接続し、運航に必要な電力をすべて取得できるようになります。{0}
コアコンポーネント:
1. 海岸-側電源システム: 港に位置し、変電所、周波数/電圧変換装置、ケーブル管理システムなどが含まれます。
2. ケーブル接続機器: 船舶を陸上電源に接続するために使用される専用の高電圧ケーブルとコネクタ (プラグ/ソケット デバイス)-。
3. 船上受電システム: 船舶に設置され、陸上電力を受電、変換、管理するための受電ソケット、変圧器、制御システムなどが含まれます。
主な技術的特徴:
電圧/周波数変換:グリッド規格は国によって異なり（中国では 50Hz、その他の一部では 60Hz など）、船舶の機器要件も異なるため、陸上電力システムは通常、周波数と電圧の変換機能を備えています。
高電圧電源:-エネルギー損失を減らし、電力供給容量を増やすために、大型船舶用の現代の陸上電力では高電圧供給（例: 6.6 kV、11 kV、またはそれ以上）が利用されることがよくあります。{0}
並列転送とスイッチング:重要な機器への中断のない電力を確保するには、船の発電機と陸上電力の間の安全かつシームレスな切り替えが必要です。
ショアパワーを使用する理由供給?
その採用は主に 2 つの大きな理由によって推進されています。
1.環境上の利点 (主な推進要因)
排気ガスの削減:船舶の補助エンジンは通常、重油またはディーゼルを燃焼させ、大量の硫黄酸化物 (SOx)、窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質 (PM)、および二酸化炭素 (CO2) を生成します。陸上電源を使用すると、港湾地域でのこれらの汚染物質の排出が削減されます。ほぼゼロ、港と周辺都市の大気の質を劇的に改善します。
騒音公害を軽減します:船舶の発電機を停止すると騒音が大幅に軽減され、乗組員や港湾地域の住民にとってより静かな環境が生まれます。-
2.経済的利益
船舶の運航コストを削減:船舶は停泊中に自家発電に必要な燃料消費を節約できます。{0}}
機器の磨耗を軽減:船舶発電機の稼働時間を短縮し、メンテナンスコストを削減し、耐用年数を延ばします。
ポテンシャルSav炭素税/排出料に関する取り組み:環境規制が強化される中、陸上電力供給を利用することで、船主は将来の排出量罰金や取引コストを回避できます。
課題と現状:
高額な初期投資:港も船舶も、高価な設備の改修が必要です。
標準化:電圧、周波数、コネクタ インターフェイスの規格は、現在も世界的に徐々に統一されつつあります。
グリッド容量:大型船舶の相当な電力需要は、地元の港湾網に課題をもたらしています。
規制の推進:国際海事機関 (IMO) および各国政府 (中国、EU、カリフォルニア、米国など) は、規制を通じて主要港での陸上電力の使用を義務付けまたは奨励しています。
アプリケーションシナリオ:
主に次のような寄港時間が長い船舶に適しています。
コンテナ船
クルーズ客船
ロールオン/ロールオフ（RoRo）船{0}{1}
フェリー
大型ばら積み貨物船
まとめ
陸上電源は重要な「グリーンポート」技術です。これにより、船舶のエネルギー需要が、汚染の多い内燃機関による発電から、比較的クリーンで効率的な陸上の送電網に移行されます（送電網の再生可能エネルギーの割合が増加すると、環境上の利点はさらに顕著になります）。{1}}陸上電源の導入を促進することは、国際海運業界にとって、排出量を削減し、気候変動と闘い、持続可能な港を構築するための重要な手段です。技術コストの低下と環境規制の厳格化により、陸上電力供給は世界中でその採用が加速しています。」)
